雙面埋弧焊螺旋鋼管當鋼管經過這一區域時，可以根據某一處光電開關通過攝像機攝取圖像在屏幕上的位置來確定鋼管長度。編碼器測長原理是在油缸處安裝編碼器，螺旋管利用油缸推動鋼管在輥道上運動，在另一側安裝等距離的一系列光電開關，當鋼管被油缸推動管端碰到光電開關時，從記錄的編碼器讀數，換算出油缸的行程，這樣就可以計算出鋼管的長度。雙面埋弧焊螺旋鋼管在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。

雙面埋弧焊螺旋鋼管焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時缺陷。采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。切成單根鋼管后，每批鋼管都要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗。確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經。

雙面埋弧焊螺旋鋼管帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動打印記錄。管端機械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到準確控制。雖然受到經濟危機的影響，但大口徑螺旋鋼管公司引引正在恢復發展，迎接更美好的明天。大口徑螺旋鋼管在輸送燃氣，運輸方面發揮了很大的作用。采用外控或內控輥式成型。采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接質量。