隧道通風用螺旋焊接鋼管焊接電流過大，可以提高生產率，并使熔透深度增加，但易出現咬肉、焊瘤等缺陷，并增大氣孔傾向。尤其在立焊操作時熔池難以控制，易出現焊瘤，弧長增加，焊接電流過小，焊透深度減小，易出現未焊透、熔合不良、家夾渣、脫節等缺陷。在制作螺旋鋼管時經常出現錯邊的現象，這樣就降低了生產效率，所以很有必要預防這一現象的發生這樣就嚴重影響了鋼管的質量，所以觀測鋼帶卷開卷后的鐮刀彎情況，通過控制立輥使圓盤剪能切除部分鐮刀彎以及成型角的連續控制和糾偏是在生產過程中減少鋼帶鐮刀彎產生錯邊的有效辦法。再是不切邊鋼帶頭尾的形狀和尺寸精度較差，對接時容易造成鋼帶硬彎而引起錯邊。

螺旋管技術運用于微濾、納濾、滲透以及膜蒸餾等中空纖維膜傳質分離過程，都取得了良好的效果.這是因為螺旋管可以在管道內部形成與管的軸向垂直的二次流動，這種二次流動與軸向主流復合成螺旋式的前進運動這樣對于流體的層流傳質，它不僅僅依靠流體的徑向擴散，還有徑向二次流的作用，相當于將邊界層進行了破壞，更新傳質表面．增強了流體在層流運動時的混合，提高傳質效果．螺旋管也會改進管外流型，即殼層流動的流型．增加管外液體的徑向混合，減少殼程的溝流和死區，同時由于接近錯流，纖維的傳質表面不斷更新，殼程的傳質系數會進一步增大。

螺旋管的通用優越性就在于此。但是它在許多的實際應用方面還有其他的特殊作用。螺旋焊接鋼管的拉伸強度、屈服點、斷面收縮率等都是可以用公式計算出來的，另外的不同用途的鋼管的截面形狀也是不同的。鋼管應進行水壓彎曲壓扁等對表面質量有一定要求的試驗。 按保溫層和熱媒鋼管的結構形式劃分脫開式保溫管保溫層和鋼管之間涂一層低熔點的涂料如低標號瀝青重油等。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。 帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。 成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。 采用外控或內控輥式成型。